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　　前言，由于渦旋壓縮的高效、低噪音、體積小等眾多優(yōu)勢(shì)性，主流中央空

　　調(diào)生產(chǎn)廠家在精密空調(diào)、變頻多聯(lián)機(jī)、戶式冷水機(jī)、風(fēng)管機(jī)、空氣源熱泵等機(jī)組都廣泛的應(yīng)用。本文例舉了渦旋壓縮機(jī)在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，供廣大的服務(wù)人員參考應(yīng)對(duì)。

　　一、壓縮機(jī)故障檢測(cè)

　　正常渦旋壓縮機(jī)處于冷態(tài)狀態(tài)下，三相端子之間的電阻大致相等，約為2～5ω；各端子與地之間的電阻均為無(wú)窮大（一般大于10Mω即認(rèn)為是無(wú)窮大）。若三相端子之間出現(xiàn)電阻為無(wú)窮大、或端子與地之間電阻很小，即認(rèn)為此壓縮機(jī)已經(jīng)燒毀。壓縮機(jī)燒毀的常見(jiàn)表象有：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常、無(wú)排氣溫度和排氣壓力、接觸器主觸頭燒熔粘連、壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)電源空開(kāi)跳閘等。

　　二、壓縮機(jī)故障分析

　　1、壓縮機(jī)缺油與壓縮機(jī)潤(rùn)滑不足

　　壓縮機(jī)在工作時(shí)，大量制冷劑氣體在被排出的同時(shí)也夾帶走一小部分潤(rùn)滑油。壓縮機(jī)短時(shí)間缺油會(huì)使得壓縮機(jī)內(nèi)部各相關(guān)部件異常磨損，導(dǎo)致振動(dòng)、噪音大；長(zhǎng)時(shí)間缺油會(huì)使得內(nèi)部各相關(guān)部件過(guò)熱，導(dǎo)致軸承燒結(jié)、抱軸。

　　故障表現(xiàn)：壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)、排氣或頂部溫度保護(hù)、過(guò)電流保護(hù)、電源空開(kāi)跳閘、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常、壓縮機(jī)腔體溫度過(guò)高，等。

　　實(shí)例壓縮機(jī)情況：

　　可能導(dǎo)致原因：

　　a、壓縮機(jī)長(zhǎng)期頻繁啟停：靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi)，突然啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī)；運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長(zhǎng)又立即停止，油不能及時(shí)回到壓縮機(jī)。如此反復(fù)，壓縮機(jī)*終因缺油而燒毀。

　　b、系統(tǒng)含空氣或水分，壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油開(kāi)始酸化及熱化*終變成膠狀物質(zhì)，造成壓縮機(jī)卡死。

　　c、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移可能稀釋潤(rùn)滑油，不利于油膜的形成，導(dǎo)致潤(rùn)滑不足。如多聯(lián)室內(nèi)機(jī)未統(tǒng)一供電，突然斷電的室內(nèi)機(jī)的EXV閥仍保持一定的開(kāi)度，造成系統(tǒng)的大量回液。

　　d、壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)（如相序錯(cuò)），使得壓機(jī)內(nèi)部壓差無(wú)法建立，導(dǎo)致潤(rùn)滑油無(wú)法輸送到各摩擦表面。

　　e、系統(tǒng)制冷劑泄漏時(shí)同時(shí)也可能造成潤(rùn)滑油泄漏，使得壓縮機(jī)潤(rùn)滑油偏少。

　　f、系統(tǒng)中存在其它化學(xué)物質(zhì)，與潤(rùn)滑油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后使得潤(rùn)滑油變質(zhì)。如以前市場(chǎng)普遍使用四氯化碳（或其他清洗液）清洗空調(diào)管路系統(tǒng)，系統(tǒng)管內(nèi)壁遺留的四氯化碳與冷媒及潤(rùn)滑油一起，在高溫高壓環(huán)境下發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使?jié)櫥烷_(kāi)始酸化及熱化*終變成膠狀物質(zhì)。

　　2、壓縮機(jī)液擊

　　壓縮機(jī)大量回液時(shí)，壓縮過(guò)程中液滴會(huì)對(duì)渦盤(pán)產(chǎn)生極大沖力，可能打碎渦盤(pán)；含有大量液態(tài)冷媒的潤(rùn)滑油粘度低，在摩擦表面不能形成足夠的油膜，導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件的快速磨損；另外，潤(rùn)滑油中的冷媒在輸送過(guò)程中遇熱會(huì)沸騰，影響潤(rùn)滑油的正常輸送。

　　故障表現(xiàn)：a、液擊后的渦旋盤(pán)碎片掉在線圈上，破壞線圈絕緣層，可能出現(xiàn)電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)（若電機(jī)浸在液態(tài)冷媒中，電機(jī)上的過(guò)載保護(hù)器可能不會(huì)動(dòng)作）。

　　b、壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但無(wú)排氣、無(wú)高壓，電流小，聲音異常（數(shù)碼壓縮機(jī)卸載閥常開(kāi)狀態(tài)下也有可能出現(xiàn)此現(xiàn)象）。

　　c、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異?；驂嚎s機(jī)轉(zhuǎn)軸卡死，一開(kāi)機(jī)即出現(xiàn)電流保護(hù)或空開(kāi)跳閘。

　　實(shí)例壓縮機(jī)情況：

　　可能導(dǎo)致原因：

　　a、制冷劑追加過(guò)多，導(dǎo)致系統(tǒng)大量回液（低溫環(huán)境小負(fù)荷制冷和低溫制熱更容易出現(xiàn)）；

　　b、內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小、風(fēng)道堵塞、濾網(wǎng)或換熱器臟，導(dǎo)致冷媒蒸發(fā)不完全。

　　c、多聯(lián)室內(nèi)機(jī)未統(tǒng)一供電，突然斷電的室內(nèi)機(jī)的EXV閥仍保持一定的開(kāi)度，造成系統(tǒng)的大量回液。

　　d、油量追加過(guò)多，導(dǎo)致系統(tǒng)油擊（此種情況很少出現(xiàn)）：對(duì)低壓腔壓縮機(jī)，如果油面過(guò)高，高速旋轉(zhuǎn)的部件（如轉(zhuǎn)子），會(huì)頻繁撞擊油面，引起潤(rùn)滑油大量飛濺；飛濺的潤(rùn)滑油一旦竄入氣缸，就有可能引起液擊（油擊）。對(duì)高壓腔壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油太多會(huì)導(dǎo)致電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大，輸入功率增大，并使電機(jī)散熱變差；如果系統(tǒng)清潔度不好時(shí)，還容易導(dǎo)致電機(jī)絕緣不良，甚至短路，燒毀電機(jī)。